MÂM DỪNG PHANH SAU KIA FRONTIER | 583604E000 hay còn được gọi là Mâm dừng thắng, Cụm phanh bánh xe, Cụm thắng bánh xe. Đây là một cụm lắp ráp phanh tại vị trí bánh xe. Nó là nơi lực phanh cuối cùng được tạo ra để làm chậm hoặc dừng xe. Cụm này tập hợp tất cả các bộ phận tạo ma sát và truyền lực nằm ngay tại mỗi bánh xe.

Trong thực tế sửa chữa, tên gọi sẽ cụ thể hóa theo loại phanh:

• Nếu là phanh tang trống: Cụm Phanh Tang Trống.
• Nếu là phanh đĩa: Cụm Kẹp Phanh.

MÂM DỪNG PHANH SAU KIA FRONTIER | 583604E000 tương thích:

• KIA K2700 2004-2013
• KIA BONGO 3 2004-2013
• HYUNDAI N250 2006-2012
• KIA K3000 2004-2013

Hình dạng và Vị trí của Mâm dừng thắng

Hình dạng

Tùy hệ thống phanh, hình dạng của Cụm phanh bánh xe sẽ:

1. Phanh đĩa

• Gồm cùm phanh ôm lấy đĩa phanh.
• Hình dạng: khối kim loại có piston, hai má phanh kẹp vào đĩa tròn.

2. Phanh tang trống

• Hình tròn, hơi phồng.
• Bên trong có guốc phanh, xi lanh phanh, lò xo hồi.

Vị trí

• Nằm tại trục (trục moay-ơ) của mỗi bánh xe: bánh trước hoặc bánh sau.
• Phanh trước đa số là phanh đĩa, phanh sau có thể là:
  • Phanh đĩa
  • Hoặc phanh tang trống (tùy xe)

Cấu tạo chung của Mâm dừng phanh

• Tấm đỡ: Tấm kim loại tròn, phẳng, được bắt vít cố định vào trục moay-ơ (không quay). Nó là nền tảng để gắn tất cả các thành phần phanh còn lại.

• Xi-lanh Bánh xe: Cơ cấu thủy lực nhỏ gắn trên tấm đỡ, có hai piston và cúp pen cao su. Nó chuyển đổi áp suất dầu phanh (thủy lực) thành lực đẩy cơ học để đẩy guốc phanh.

• Guốc Phanh: Hai miếng kim loại hình bán nguyệt, bề mặt ngoài được dán hoặc tán Má Phanh bằng vật liệu ma sát. Đây là vật liệu ma sát chính, tiếp xúc trực tiếp với Tang Trống để tạo lực phanh.

• Lò xo hồi vị: Các lò xo chịu lực kéo. Kéo guốc phanh trở về vị trí ban đầu (tách khỏi Tang Trống) khi người lái nhả bàn đạp phanh.

• Bộ điều chỉnh khe hở: Đảm bảo khoảng cách tối ưu giữa guốc phanh và tang trống khi phanh mòn.

Nguyên lý hoạt động và Chức năng của Cụm thắng bánh xe

Nguyên lý hoạt động

1. Phanh đĩa

1. Người lái đạp phanh làm áp suất dầu tăng trong đường dầu.
2. Dầu đẩy piston cùm phanh ép má phanh vào đĩa phanh đang quay.
3. Ma sát làm giảm tốc bánh xe làm xe chậm hoặc dừng lại.

2. Phanh tang trống

1. Dầu đẩy xi lanh phanh làm hai guốc phanh bung ra.
2. Guốc phanh ép vào trống phanh tạo ma sát.
3. Bánh xe giảm tốc.

Chức năng

• Giảm tốc độ hoặc dừng xe: Tạo lực phanh, chuyển đổi năng lượng thủy lực thành lực ma sát để làm giảm tốc độ quay của bánh xe

• Đảm Bảo An Toàn: Cung cấp độ bám đường đảm bảo an toàn trong mọi điều kiện đường.

• Ổn định xe khi vào cua (kết hợp ABS/EBD).

• Phanh Tay (ở nhiều xe): Thường là bộ phận chính thực hiện chức năng phanh tay (phanh đỗ xe) bằng cơ cấu dây cáp, hoạt động độc lập với hệ thống thủy lực chính.

Các vấn đề thường gặp (FAQs) 

1. Tại sao phanh lại kêu “ken két” hoặc “rít”?

Trả lời: Có thể do Má phanh/Guốc phanh bị mòn hết vật liệu ma sát. Do đó khiến kim loại cọ xát vào Tang Trống/Đĩa phanh.

2. Tại sao bàn đạp phanh bị lún sâu?

Trả lời: Có thể do dầu phanh bị rò rỉ tại Xi-lanh bánh xe (do cup-pen hỏng) hoặc có không khí lọt vào hệ thống.

3. Tại sao xe bị nhao/lái sang một bên khi phanh?

Trả lời: Lực phanh không đều giữa các bánh xe, có thể do một Xi-lanh Bánh Xe bị kẹt hoặc rò rỉ.

4. Xe bị ì, nóng bánh xe sau khi nhả phanh?

Trả lời: Lò Xo Hồi Vị bị yếu hoặc Bộ Điều Chỉnh Khe Hở bị kẹt, khiến guốc phanh không tách khỏi tang trống.

5. Cụm thắng bánh xe có nằm trong hệ thống ABS không?

Trả lời: Đây là bộ phận cơ khí liên quan đến ABS nhưng không phải cảm biến ABS. Cảm biến ABS gắn gần moay-ơ.

6. Bao lâu cần thay mới?

• Má phanh: 30.000 – 50.000 km

• Đĩa phanh: 60.000 – 100.000 km

• Cùm phanh: khi kẹt, rò dầu, gỉ sét.

Cụm phanh bánh xe hay bị nhầm với bộ phận nào?

• Má phanh: nhiều người nhầm là cả bộ phanh.
• Cùm phanh: chỉ là 1 phần của Cụm thắng bánh xe
• Đĩa phanh: chỉ là 1 bộ phận, không phải cả cụm.
• Bi moay ơ: nằm cạnh nhưng không liên quan đến phanh.

Bạn đang tìm mua Mâm dừng thắng mới?

A lô ngay TƯỜNG LINH AUTO để sở hữu ngay Mâm dừng phanh chất lượng giúp xe của bạn giảm tốc, dừng đỗ an toàn, dễ dàng. HỆ THỐNG PHỤ TÙNG Ô TÔ TƯỜNG LINH là Hệ thống phân phối phụ tùng ô tô chuyên nghiệp, uy tín lâu năm trên toàn quốc. Chúng tôi chuyên cung cấp Cụm phanh bánh xe với giá tốt đi kèm Chính sách Bảo hành minh bạch giúp bạn an tâm mua hàng. Đặt ngay hôm nay, nhận hàng liền tay.

TƯỜNG LINH AUTO

Website: https://dailyphutungoto.io.vn

Email: thanhcablenet@gmail.com

Văn phòng HN: 11-B8 Đầm Trấu, phường Hồng Hà, Tp. Hà Nội.

VP miền Nam:  Tòa S1.07 Vinhomes Grand Park, 512 Nguyễn Xiển, P. Long Bình, Tp Thủ Đức, HCM

– Sản phẩm đảm bảo nguồn gốc xuất xứ – chúng tôi bán phụ tùng chất lượng để xây dựng uy tín, thương hiệu.

– Đội ngũ chuyên viên kỹ thuật bậc cao với nhiều năm kinh nghiệm

– Giá cả tốt nhất – chúng tôi là đơn vị nhập khẩu trực tiếp nên có giá cạnh tranh.

– Dịch vụ hoàn hảo nhất – thời gian giao hàng nhanh nhất.

Mọi chi tiết xin liên hệ với số tổng đài hotline 0931.029.029, 0944.628.333, 0347.303.303, 0347.313.313, 0705.738.738, 0896.230.230

CHÍNH SÁCH HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG           

•  Cam kết 100% sản phẩm là hàng chính hãng.
•  Cam kết 100% sản phẩm được nhập khẩu.
•  Hàng hóa đảm bảo nguồn gốc xuất xứ
•  Bao đổi trả 7 ngày với điều kiện nguyên tem mác, chưa lắp đặt
•  Hàng hóa luân chuyển toàn quốc

Tất cả các sản phẩm được phân phối bởi Tường Linh được đổi, trả lại hàng hoặc hoàn tiền trong vòng 7 ngày kể từ ngày xuất hàng. Với điều kiện hàng còn nguyên vẹn, không lắp ráp, trầy xước, còn nguyên vỏ hộp.

CHÍNH SÁCH GỬI LẠI HÀNG:

Trả lại hàng miễn phí tại địa chỉ của Công ty vào các buổi chiều (trừ mùng 1 và chủ nhật). Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Tường Linh với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng.

Đơn vị vận chuyển:

Hàng hóa của Tường Linh Auto sẽ được gửi tới tận tay khách hàng qua các đơn vị vận chuyển GHN, GHTK, AAL, Thăng Long và những đơn vị nhà xe uy tín trên toàn quốc.

(Hình ảnh có bản quyền thuộc về Tường Linh Auto)